Музей железнодорожного транспорта

Россия в начале девятнадцатого века нуждалась в новых железнодорожных путях. Остро стоял вопрос подготовки кадров. Поэтому в 1810 году в Санкт-Петербурге, а, конкретнее, на набережной Фонтанки, открывается первый институт, где готовились инженеры путей сообщения.

При образовательном учреждении существовало помещение, где хранились модели, инженерные сооружения, приборы, железнодорожные инструменты. Его комплектация оборудованием и макетами пришлась на 1813 год – это и есть дата основания Музея железнодорожного транспорта.

Что касается наполняемости, то многие экспонаты готовились тут же, в институтской мастерской, под руководством замечательных педагогов. Какое-то количество приобреталось за границей, но это было в самом начале. Затем материалы поступали в основном из России. Новым местом жительства и музея, и самого института в 1823 году становится здание на Московском проспекте.

Согласно вышедшему положению доступ к экспонатам музея получает любой железнодорожник. С ростом строительства железных дорог в России и за рубежом в музей стали поступать новые модели. Их преподносили в дар бывшие служащие путей сообщения, машиностроительные заводы. С 1862 музей становится доступным для посещения всем желающим. Он получает еще два зала для расширения.

Позже, в 1896 году, по предложению министра путей сообщения - М.И.Хилкова решено открыть новый ведомственный музей в честь Николая Первого, который сыграл важную роль в появлении железных дорог в России. Отведенное помещение оказалось ничтожно мало для поступающих экспонатов. Министр добился того, что была отпущена достаточная сумма на строительство нового здания. Так появился просторный дом на землях, которые принадлежали ведомству путей сообщения. Музей имени Николая Первого открылся в 1902 году.

Позднее к нему подстраивают павильоны и корпуса. А в 1910 году происходит объединение институтского и ведомственного музеев. В познавательном плане интересна модель первого паровоза, который построили Черепановы: отец и сын. Имеется коллекция моделей английских локомотивов.

Если одна экспозиция знакомит с первым высшим образовательным учреждением в этой сфере, то другая рассказывает, как происходило строительство дорог, железнодорожных мостов. Собрание мостов очень богато. Отдельная экспозиция посвящена строительству паровозов и вагонов.

Стоимость входного билета в будние дни:
Взрослые — 300 руб.
Студенты очной формы обучения, школьники, пенсионеры, инвалиды — 150 руб.
Дошкольники (дети до 7 лет) — 50 руб.

Стоимость входного билета в выходные и праздничные дни:
Взрослые — 400 руб.
Студенты очной формы обучения, школьники, пенсионеры, инвалиды — 200 руб.
Дошкольники (дети до 7 лет) — 100 руб.

Бесплатное посещение:

Дети до 3 лет;
блокадники;
участники ВОВ и боевых действий;
военнослужащих, проходящие военную службу по призыву;
члены творческих союзов музейных работников;
гиды-переводчики
3-й понедельник каждого месяца лицам до 18 лет и многодетным семьям — бесплатно.